日航ＶＳ全日空の「代理戦争」激化　ＬＣＣ同士の値下げ競争過熱 (1/2ページ)

　日本の空をめぐり日本航空と全日本空輸の「代理戦争」が激化しそうだ。日本航空が出資する格安航空会社（ＬＣＣ）のジェットスター・ジャパンが３日、国内線で初就航。日本航空系と全日空系のＬＣＣ同士の値下げ競争が過熱してきた。

　当初は全路線１円

　「他社には価格で負けないという自信がある」。３日、成田空港で行われた就航式典で、ジェットスターの鈴木みゆき社長はこう言い切った。

　ジェットスターは通常運賃を大手航空会社の１５～５０％程度に設定し、「全路線１円」のキャンペーン割引を実施。運賃が他社より高い場合は値引きする最低価格保証など、一部の家電量販チェーンなどが実施するような「安さ第一」の戦略が同社の最大の武器だ。

　ＬＣＣの国内線就航は、関西空港を拠点にする全日空系のピーチ・アビエーションに次いで２社目。全日空系のもう一つのＬＣＣ、エアアジア・ジャパンも成田空港を拠点に８月から国内線に参入する予定で、日航系と全日空系の価格競争はすでに本格化している。ジェットスターは、エアアジアの運賃発表の直後に成田－新千歳など競合路線の最安運賃を１００～５００円引き下げた。ピーチも、関西－福岡線の最安運賃をジェットスターと同額に下げている。

　ジェットスターが強気の価格戦略を打ち出せるのは、筆頭株主の日航が「フルサービスの大手がＬＣＣの経営に関与すべきではない」との方針を取るからだ。航空業界と無縁のＩＴ企業経営者だった鈴木氏を社長に登用するなど、豪ＬＣＣ大手のジェットスターグループが主導権を握り、日航に気兼ねすることなく格安路線を徹底する。

価格破壊が大手にも及びかねない