激戦は必至、参入相次ぐＥＶピックアップトラック

【モビリティー新時代】　米国の新興電気自動車（ＥＶ）メーカー「リビアン」がナスダックに上場し、ＥＶピックアップトラックの「Ｒ１Ｔ」を出荷開始したことから話題となっている。日本にいるとあまりピックアップトラックはなじみがないが、米国では２０２０年の販売で、乗用車のカテゴリー比率が約２４％へと低下し、逆に小型トラックに分類されるカテゴリーが約７６％へと増加した。小型トラックカテゴリーにはバン、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）、ピックアップトラックなどが分類されるが、ピックアップトラックはその主要なポジションを占めている。

なぜいまＥＶピックアップトラックなのかと考えると、主に３つの理由があると考える。①米自動車販売が低迷する中で、小型トラック分野が毎年３％増以上と堅調な伸びを示しており、今後収益を上げようとすれば、新規性の高いＥＶピックアップが戦略ターゲットとなること②ＺＥＶ（ゼロエミッション車）規制が厳しさを増しており、クレジットを獲得するためには、打ち手としてＥＶピックアップトラックが適切であること③リビアンなど複数の新興ＥＶメーカーがＥＶピックアップトラックに名乗りを上げていること－などだ。

このような環境もあり、既存のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、フォード・モーター、ステランティスも次々とＥＶピックアップトラックへの参入を表明している。テスラも建設中の新工場・ギガテキサスが稼働すれば、本格生産に移行するであろう。

ということはリビアンも安泰ではなく、〝ダーウィンの海〟に突入することを意味する。これは事業化されて市場に投入された新商品は、他企業との競争や真の顧客の受容という荒波にもまれ、生存競争の段階に突入することを表したものである。来年から本当の戦いの火蓋が切られるのであろう。（日本電動化研究所代表取締役　和田憲一郎）