宅配便悩ませる「Ｍ字問題」　迫るトラックドライバー不足、どう乗り切るか (1/3ページ)

【早坂礼子の経済ウォッチング】宅配便の未来

　Ｍ字問題

　宅配便各社にとって一番の課題は、個人向け荷物の受け取り先の不在問題だ。在宅率が高いのは午前１０時までと午後４時～６時。朝と夕方に山がある「Ｍ字」になっている。

　ヤマト運輸は従来、早朝から集配車１台に約１００個の荷物を積み、ドライバーがひとりで配達していた。全戸を回り終えると午後２時を過ぎ、やむなく不在配達票を戸口に入れることも多かった。

　だが、日に何度も不在配達票が入っていては相手のストレスになるし、留守宅に足を運ぶコストもかかる。「在宅時間に届けるのがプロ」（藤岡昌樹広報課長）だ。そこで同社は午前８～１０時台は複数のスタッフによる「チーム集配」を導入。さらに事前に登録すると携帯端末などで荷物の集配時間や受け取り場所を指定できるサービスを始めている。

軽四輪で「ゆうぱっく」の配達・集荷を行う仕事だ