川崎重工　航空エンジンラインの自動化設備増強　重工各社が強化 (1/2ページ)

　川崎重工業が、航空エンジンなどを製造する西神工場（神戸市西区）で、生産ラインを自動化投資を行うことが７日わかった。平成２９年まで毎年数億円を投じ、増産と省力化を図る狙い。航空関連では、三菱重工業やＩＨＩも、生産ラインの新設に伴い自動化を進めるという。重電大手は、新興国をはじめとする旺盛な航空機需要を背景に、航空エンジンや機体の増産に向け、設備投資の動きが広がっている。

　川崎重工西神工場では、米ボーイングの中型機「Ｂ７８７」に使われるエンジン「トレント１０００」と、欧州航空機大手エアバスの「Ａ３５０」のエンジン「トレントＸＷＢ」を生産している。生産能力は現在、月産計１０台だが２９年には同３５台に増やす計画だ。今後、生産ラインに自社製ロボットなどを導入し、人員増を抑えてコストダウンを図るという。

　あわせて、ロボットのコストダウンも急ぐ。１台で複数の加工を行う数値制御（ＮＣ）工作機械は１台あたり約１億円だが、自社製ロボットを活用し、導入時の費用を現在の３分の１程度に抑制するという。またエンジンなどの完成品を自動搬送する装置の導入も検討し、生産力を増強する。

　同社ガスタービンビジネスセンターの山田勝久副センター長は「ラインの自動化に加え、素材メーカーに素材の改良を求め、加工費を減らすなどの取り組みも検討している」と打ち明けた。