水素社会幕開け、ＦＣＶ普及へエネ各社も後押し　商用分野でも活用へ (1/7ページ)

　走行中に二酸化炭素（ＣＯ２）や排ガスを出さない究極のエコカー「燃料電池車（ＦＣＶ）」が２０１５年、いよいよ普及元年を迎える。トヨタ自動車が昨年末に投入した世界初の一般向けＦＣＶ「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」は既に納車まで１～２年待ちの人気ぶり。ホンダや日産自動車も量産モデルの発売を急ぐ。燃料電池はバスやフォークリフトなど商用分野でも活用が進む見通しだ。エネルギー各社も燃料となる水素の価格を抑えめに設定して普及を後押しするほか、本格的な「水素社会」の到来を見据えて重電メーカーも取り組みを強めている。

　予想以上の引き合い

　「クルマの新しい可能性を切り開いてくれると期待している」。東京トヨペットの斎藤秀幸取締役は１２月１５日に発売したミライに、自動車産業の未来を感じている。

　ミライは４人乗りのセダンタイプ。価格は７２３万６０００円。国の補助金を活用すれば購入者の実質的な負担は５２０万円程度になる。トヨタは１５年末までに７００台を生産し、このうち４００台を国内で販売する計画だ。ただ、予想以上に引き合いが多く、「納期を伝えられない状況」（斎藤氏）が発売以来続く。トヨタは１６年以降、生産量を３倍程度に拡大する方向で検討している。

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