三菱重工、運搬船のＣＯ２排出量２７％削減　「泡の力」で船底の摩擦減少 (1/3ページ)

　三菱重工業は、省エネや環境性能に優れるばら積み運搬船を開発し、１０月に世界的穀物メジャーの米アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド（ＡＤＭ）に１番船を引き渡した。同船は、泡の力で船底の摩擦抵抗を減らす独自の「三菱空気潤滑システム（ＭＡＬＳ＝Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ　Ａｉｒ　Ｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎ　Ｓｙｓｔｅｍ）」をはじめ、さまざまな技術を組み合わせ、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を従来船比２７％削減、目標としていた２５％以上を達成した。

　同船は、２０１１年にＡＤＭから住友商事が穀物輸送用として受注した３隻の１番船。三菱重工は、設計コンセプトとＭＡＬＳなどの環境技術を大島造船所（長崎県西海市）に供与し、同社が建造した。１５年半ばまでに全３隻の引き渡しを完了する予定だ。

　泡が船底覆い摩擦減少

　ベースとなるＭＡＬＳ技術は、送風機を使って船底から空気を吹き出し、それが細かい気泡となって船底を覆うことで、航行時に水との摩擦を減らす仕組み。日本海事協会などの支援を受けて開発した。

「水面より下部の船型形状の改良は当社が最も得意とするところ」