「第３の道」中堅航空の苦悩　ＬＣＣ台頭で価格の優位性崩れ (1/3ページ)

　格安航空会社（ＬＣＣ）の台頭で危機感を強めている中堅航空会社が、生き残りをかけた新たな料金戦略に乗り出した。スターフライヤーは１０月就航の関西国際空港－福岡空港で片道最安を４５００円に、スカイマークも今年から座席限定の割引運賃で主力路線の最低価格を１万円とした。ＬＣＣ並みの“価格破壊”はできないが、ＬＣＣより高いサービスと大手より安い運賃で“存在感”をアピールし、大手でもＬＣＣでもない「第３の道」を模索している。

　「サービスなら上」

　「高品質なサービスをお求めになりやすい価格で提供する。それが『ハイブリッドエアライン（いいとこ取りの航空会社）』のサービスだ」。７月３０日、関空に駐機した機内で、スターフライヤーの米原慎一社長は“決意表明”した。

　この日は関空－福岡線を１０月に開設し、片道運賃は最安４５００円で提供すると発表。ただ、この路線はＬＣＣのピーチ・アビエーションとジェットスター・ジャパンが最安３５００円前後で提供。価格ではどうしても見劣りする。

ＬＣＣが見限った“要素”を突く作戦に出た